我觉得，任何人回答这个问题，都会带着主观感受，我也不例外。因为，您问谁“好”，可这个“好”，该如何定义呢？

我最初接触雷克萨斯，大概是90年代初期的凌志400，它给我留下的感受，至今难忘——真棒，棒得几乎无可挑剔。

可后来，它的中低端车型，感觉日趋普通，尤其是is，还不如直接来辆凯美瑞呢。CT的档次虽然更低，但它的定位、混动、售价，也还算物有所值。

我虽然对它的品质赞不绝口，但对它的内饰设计及内饰材质，真不敢恭维。第一次试驾LX570时，说什么也不敢相信那是辆140万的车。

相比之下，凯迪拉克的内饰与材质，我本人更喜欢一些，尤其是喜欢那种“宽大的从容感”。此外，它的配置往往能让我产生小小的惊喜。比如，一些眼下尚未普及的安全配置，五六年前的它，就已经具备了。

此外，凯迪拉克的售价相对便宜些，店家也舍得降价，我认为是好事。有人看到凯迪拉克大幅度优惠，认为不可思议，认为有失豪华车的身价。我不这么认为，纵观美国历史，扩大生产-降低成本-降低价格的例子，可以找出许多。当德国人还热衷于制造一辆车等于两套房的豪华车时，美国人把850美元的车，降到了400美元。

不过，听说凯迪拉克的故障率，大于雷克萨斯。