传统车企与造车新势力互相融合，不存在谁干掉谁，也没有所谓的孰优孰劣。

目前看来，“造车新势力”企业带来相对传统车企的差异化优势有如下几点：

一，“造车新势力”企业具备更强的创新意识，敢于突破传统造车思维的桎梏，实践创新的束缚更少；

二，造车新势力互联网思维易于把握用户体验，且具有车联和网联属性，高端车型上搭载的智能网联等科技配置和主被动安全配置处在行业先进水平；

与传统车企一般有着几十甚至上百年历史不一样的是，造车新势力的成立时间较短最多只有几年历史，虽然成立时间不长但往往这类车企在造车风格上比传统车企更加大胆、创新。因为对于传统车企而言品牌文化早就根深蒂固在车身上，所以在对于新能源汽车这类新事物的产生很多会直接进行“油改电”这样最简单快捷还能同时享受政府补贴的方法。

例如作为造车新势力的领头人物的蔚来汽车，在已推出的两款车型中都是采用了家族式标志的“X”型前脸，其加上搭配上独特的LED大灯给人一种《星球大战》里面的既视感，可以说既美观又酷炫。

三，“造车新势力”企业在汽车增值方面有更多的尝试空间；

对于大多数造车新势力来说，其出身都和互联网有着或多或少的关系，所以不少的“互联网造车”也引发了热议，未来汽车肯定是会朝着智能化、网联化发展，要实现这样效果互联网的优势就显示出来了。

小鹏汽车依靠搭载英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片，使其该新车完全具备了L3级自动驾驶能力，这也是造车新势力在智能化水平上的新突破。

四，在政策引导下，地方政府支持力度大，企业的融资能力强、资金充足、资本运营效率高、策略调整快、经营模式思路灵活。

不管是传统车企还是造车新势力，我们都能看出他们在造车上面的用心，为了争夺新能源市场各个车企都拿出自己看家本领，最终也只是为了取悦消费的喜好。总之，有这样的竞争是好事，最终受益的是消费者。