通用汽车集团GMC品牌官宣：悍马汽车将会以「超级皮卡」回归悍马汽车是美系知名度最高的硬派ORV，是美国陆军的专用军用车，在巅峰时期每十名士兵即可拥有一台悍马汽车。悍马通过各类影视作品不断向中国汽车爱好者展示，最终成功的吸引力国内诸多越野爱好者，在相当长的时间内悍马的地位不亚于牧马人。但是这台车的油耗实在是非常的夸张，动辄数十升百公里的油耗即使是壕也会望而却步；最终悍马民用版不得不以停产收场，但是在新能源汽车时代这台车以及此类车必然会焕发新生。

因为电动机的能量转化效率可轻松超过90%，这是内燃机的2~3倍；高效转化可实现纯电驱动低能耗，同时配合内燃机系统能够以增程式或并联式混动技术，实现综合能耗的半数降低。且电力可以通过自然界的诸多方式获取，比如风光水地热潮汐能与核能等等，汽车使用电驱的成本会比使用非可再生的石油低太多；用车成本可控决定了曾经的「油老虎」可以很省钱，硬派越野车的时代必然会重新到来。

通用集团的战略布局

作为美系汽车厂商的巨头之一，通用汽车集团不会嗅不到能源变革对汽车领域的影响，量产车转型电动化或混动化是必走的一步棋。只是对于销量尚可的通用几大品牌而言，主品牌短期内还没有快速转型的理由，那么出于秀肌肉的目的则可以打造一些有传承有文化积累的标杆车型，比如超级皮卡-GMC 悍马EV。

这台车被定义为Quiet revolution，释义为「静音革命」；指通过电驱技术把NVH体验挺糟糕的燃油动力悍马汽车改造为电驱车，并且该车装备的电动机也非常的夸张，综合输出马力高达1000PS，扭矩达到11500磅；动力水平可以实现3秒完成0~96公里的加速成绩，很显然这是一台跑车级的皮卡车。至于四驱系统自然会是电动全时四驱，越野能力配合差速锁相当于燃油动力汽车装备中差锁的四驱系统。

悍马EV会是一台综合能力非常强大的电动皮卡，续航里程想来也不会低于500公里；不过能达到这一标准自然也会有极高的售价，低于100万的概率很低；SUV版本预计会同期发售，价格自然会更高一些。悍马EV预计在2021年投产，在2022年5月开始销售。对于这一品牌有偏好的消费者可以持续关注。

说明：悍马并不是一台适合EV纯电动的车型，不论是皮卡版还是SUV版本，这类硬派车型的主要作用是用以长途驾驶和越野穿越。用途决定了车辆需要足够长的续航里程，而纯电动汽车即使测试续航不低但实际用车总不会很高。所以悍马更适合以插电式混动进一步提升性能，或者以增程式插电混动实习超长续航，这才是悍马应该具备的特质。

编辑：天和Auto

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