以北京市中心的天安门为起点，沿中轴线延长线向南46公里处的北京新机场，每天都在生长，每个月都呈现出不同的样子。一年之后，2019年10月，这座在阳光下闪耀着金色光泽的超大型机场，将如同凤凰展翅，以灵动的姿态，吸引全球的目光。

新机场地处的是一个特殊的地理坐标——北京中轴线的最南端。中轴线的象征意义，给新机场的设计方案增添很多挑战，这里必须连接传统，在精神气质和文化内涵上，与天安门、钟鼓楼、鸟巢遥相呼应。这里更要面向未来，新机场距离雄安新区55公里，将直接服务于雄安与世界的连接，这必将是一座面向未来的机场。

预计到2040年，新机场每年吞吐量将超过1亿人次，他们在此相聚或离别，踏上家的归途，或者飞往生活的下一站。

2012年12月，国务院、中央军委批复同意建设北京新机场。2014年11月，经国务院常务会议和中央政治局常委会会议审议同意，国家发展改革委批复北京新机场工程可行性研究报告。工程主要建设“三纵一横”布局的4条跑道、70万平方米的航站楼以及相关配套设施，总投资约800亿元，另同步建设空管、供油、航空公司基地等配套工程。按照批复要求，国家发展改革委会同有关部委、地方政府和军方成立北京新机场建设领导小组，协调加快推进北京新机场项目建设。

2014年底该项目正式开工建设，预计于2019年全面建成投运。截至目前，主体工程航站楼已实现封顶，飞行区工程进入全面建设阶段，已累计完成投资312.8亿元，占总投资的39.1%”；配套空管工程、场内供油工程已开工建设，航空公司基地等工程即将开工；同步规划的“五纵两横”综合交通骨干路网正在加快实施，综合交通换乘中心建设进展顺利，北京新机场工程建设取得积极进展。

未来20年内，在全球范围内规划建设的最大机场中，有阿联酋的迪拜世界中心国际机场，土耳其的伊斯坦布尔第三国际机场和中国的北京新机场。北京新机场，需要告诉世界，如何用“中国智慧”，实现“引领世界机场建设，打造全球空港标杆”的目标。从国内视角看，北京新机场，是一座集众多特殊性于一身的机场。

新机场的区位很特殊，这里到天安门直线距离46公里，距离天津市区80公里，距离雄安新区约55公里，处于京津雄三角形的中心。新机场也不同于以往任何一座机场，它以航空为中心，是集高铁、轨道、公路等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，具有强大的辐射带动作用。北京新机场，不仅将对京津冀民航格局产生深远影响，也是加快中国民航基础设施建设的“牛鼻子”工程。不仅将直接助力雄安新区的“千年大计”，也是推动区域协同发展理念深刻变革的一个样本。