我是一名三证滴滴司机，并且是租赁公司的队长，也是滴滴官方的队长…

2019年12月20号，我车子的合同就到期了，我准备改行了，因为滴滴真的混不下去了。

我觉得有一下几个原因：

1.租赁公司

租赁公司为了自身的利益，不停的招司机， 蛋糕本来就这么大，进来的人越来越多…

2.平台增加

如果你是在一二三线城市，你可以打开高德地图看看，现在有多少网约车平台。

3.司机/乘客自身

由于入行门槛太低，司机素质各异，绕路的，乱收费的太多了… 导致乘客转移至别的平台；

乘客对平台规则不理解，与司机发生口角冲突，对平台误解，导致换平台打车…

4.平台决策

平台只在乎运力运力运力，平台只会担心运力不足！

总结…

其实我个人是真的很喜欢滴滴这个职业， 没办法，不得不放弃了， 一次次的失望，一次次的心寒。 就拿服务分来说， 在我们这个城市服务分对派单的影响几乎为零，问了我们的城市经理，给我讲了一堆派单的大数据逻辑啥的。 既然服务分没有用，既然服务分的高低不能和流水成正比，我作为司机凭什么去服务好乘客？ 司机的服务关系到乘客的体验，乘客体验不好，肯定换平台，从而也导致乘客大量流失，我曾经打过一次曹操专车，我作为一名滴滴司机，体验过曹操专车，我以后打车肯定不会打滴滴！

租赁公司和滴滴互相“扶持"，不断的让新司机进来， 滴滴后台的大数据不断的"平衡"每个司机的收入，到底司机收入越来越少。滴滴全局最优的派单模式不断的打磨乘客的耐心。奖励的缩水，口碑值对司机的限制，外包客服的鸡肋， 真的越来越失望，越来越心寒。

2018年，我所在的城市， 市中心是我们司机口中的"禁区"，老司机都会告诉新司机，到了市区千万要马上收车，空车出来，千万不要接单，因为只要你接了一单，你就会停不下来，你会连解手的时间都没有。 到了2019年上半年，平均10分种来一单… 下半年至今… 市中心10分钟以上来一单已经是常态。官方这时候给出的解决方案是… 发了一则公告，说，现在是淡季… ； 多么可笑啊，呵呵，淡季。

再见了… 滴滴。