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虽然谈发展改革言必谈深圳，但改革先锋之中势必绕不开东莞。这是一个奇怪的城市，相比于周边的广州、深圳相比，东莞就只能称小弟了，只能和佛山争一争珠三角老三的位置。
10年前去过东莞，被满大街窜动的打工人潮吓坏了，走到哪里都是工厂、小作坊，一车又一车的商品被送到祖国各地、乃至全世界，那种热火朝天的景象令人瞠目结舌。但我并不看好这样长期从事低端生产制造的城市，虽然当时的东莞发展还是非常快。后来我刚好在某产业了解一些情况，发现东莞制造比顺德之外的佛山毫不逊色，完全没有想象中那么低端。那东莞是一座怎样的城市，未来发展怎样？现在中国的经济是资本收益高于生产制造的收益。而东莞最不缺的就是资金，在野蛮生长阶段，东莞人积累了远远超越人们想象的财富，他们低调而又精明，财富像滚雪球一样越滚越大，谁都不知道他们能做出什么样的成绩。即便他们什么都不干，依靠金融工具和资本运作，东莞的发展速度也不会有明显下降。
东莞的城市街景，很漂亮
东莞现在的桑拿休闲会所还是蛮多的，基本上每个镇都不下200家，服务质量和价格也各不相同。同时东莞的会所向连锁式和集中式发展，比较有名的是天行健，在东莞收购和新开了近十几家连锁店，据说要上市，服务态度和质量还不错，有兴趣的朋友可以一起体验一下。 东莞自从2012年扫黄以来，对于桑拿休闲会所的管理，一直...
佛山与东莞，两者都是广东省的重要的制造业基地，是全国的闻名的制造大城，两者经济发展迅速，对全国有着不少的影响力。最近佛山与东莞一直在争论谁才是广东第三城，我认为两者都有这个的能力与资本，但是总的来说还是佛山的优势更加明显。 东莞制造业发达，但是东莞的主要发展模式的外资投资的模式，发展相对有局限，尤其...
我觉得好听不出名的民谣有（排名不分先后） 1.小峰饭店 一三 每个人都有每天都去的饭店，承载的是很多的记忆，看着一个小店的成长和壮大，看着来来往往的行人就餐，这里面就有很多的故事了。 2.有做无爱 何大河 我这人本来就不爱多嘴，但黄鹤楼18对我来说已经够好啦。你说的话总是奇奇怪怪的，说什么我们是...
诚邀。 一个城市的几场是一个城市的门户，几场的客流量大小决定了这个城市高端流动人口的多少，基本上人流量越大的城市经济实力越强，城市地位也越高。 另外，机场由于人流量众多，可以拉动周边的经济。而且几乎所有建设地铁的城市，都会把地铁修到机场，地铁的存在无疑会加大机场附近的人流量，还会提升机场周边的商业配...
作为凤凰男主要特征有 1、聪明和刻苦，聪明才成得了凤凰，经历过磨砺的人，面对将来的各种困难有更强的韧性，多数责任感强，但是在面对问题的时候经常会有偏激的想法； 2、凤凰男的所有成就，是靠自己辛劳所得，都是靠自己的双手努力奋斗得来的，同时凤凰男大多数看不起来自城市的富裕家庭； 3、像城市中许多经历过历...
我觉得，大家对网上流行这个全国所谓多少线城市的划分说法不要太在意。当个热闹看看就行。要看就看更本质的东西。 为什么呢?首先，这个全国一、二、三、四、五线城市的划分标准是什么?没人说得出。它本身就不是一个严格的可以量化计算出来的严格科学标准。因此，其得出来的结果也就很缺乏说服力。 (网上流传的一至三线...
好问题。 宵禁，是中国古代历史上，城市里的一个重要制度，这项制度一直到了辛亥革命之后才被废止。 在古代的城市之中，用道路将城市区分成一个又一个的里坊，每一个里坊都设置成方形。 每个里坊都会建有高墙。每个里坊都会有两个或者四个门，每天早晚定时开门、关门，设有专门的看门人来负责里坊大门的开关。 所有的百...
我是江苏人，2001年来天津，至今已是第16个年头。我是跟着老婆来天津的（当时还是女朋友），她来天津上学，我就和她一起过来了。在天津生活工作十多年，时间久了自然会有感情。整体来说，我觉得天津是个不错的城市，到底好在哪呢？试着总结如下，仅供参考，欢迎补充。 1、节奏不快，压力不大，生活安逸。 作为四大...
叶姓的始祖为叶公沈诸梁，沈诸梁出身于楚国贵族，系芈姓沈氏之后，因此，与沈姓有密切关系的叶姓也是来源于芈姓。沈诸梁宰叶后，政绩卓著，深受当地百姓的爱戴，他也成为叶姓历史上的第一位名人，并为叶氏后人所尊崇。随着历史的发展，原是汉族姓氏的叶姓也为其他民族所共有，如今满、德昂、彝、蒙古、土家、锡伯、保安、回...
1、“渝”不是省，是直辖市重庆的简称，简称“巴”或“渝”。因嘉陵江古称“渝水”，故而重庆简称“渝”。重庆是国家历史文化名城，有文字记载的历史达3000余年，是巴渝文化的发祥地。 2、重庆位于中国西南部，是中国中央直辖市、国家重要的中心城市、超大城市、国际大都市，长江上游地区经济、金融、商贸物流、科...
贵州本地人，对贵州这几年的发展变化亲身经历过，从世界上第一高桥北盘江大桥建成通车，到现在贵州“县县通高速”，再到最近才准备开通的成贵高铁，可以说，贵州的“基建”在这些年走上了快车道。 △贵阳花果园CBD 曾几何时，贵州一直是“交通闭塞”“贫穷落后”的代名词，但是现在，进入高铁时代，也就是“路权城市”...
个人观点，要看国家政策，和以后跟东南亚的贸易往来情况，参考其他城市也不能跟一些没有资源的城市相比，版纳不仅是未来的高铁才有现在的发展，整个版纳的旅游资源，气候资源，是绝无仅有的，资源是不可复制的，高铁只是为版纳的未来的发展锦上添花，绝不是必要因素，版纳没建高铁前，就开始发展了，央企，全国前十的开发商...
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