但凡是涉及到空姐的话题，总是有人带着不怀好意的观点，这是不对的。老鹰航空来回答一下这个问题吧；

1、空姐的工作特点；

空姐这是普通人对她们的俗称，其实还是称呼她们为“乘务员”最妥当，以后坐飞机的时候这样称呼她们，她们会很高兴的。当然能够准确的称呼她们的职称，那就更好了。新入职的乘务员需要从见习乘务员岗位做起，通过积累工作经历和参加考核，慢慢的开始其职业生涯，再往上就是乘务员、两舱乘务员、头等舱乘务员、乘务长、主任乘务长等，不是每一个乘务员都能做到乘务长的，高级别的乘务长对于航空公司而言也是一种宝贵的人力资源财富。

乘务员平常工作节奏还是比较忙碌的，和高铁乘务员类似，上下班无法正常的朝九晚五，公众节假日和寒暑假都是民航乘务员最为忙碌的时间，往往长期在工作奔波在外地，顾家的时间很少很少。

乘务员每年都需要进行民航局组织的专业岗位技能考核和体检，非执飞期间需要参加公司内部的培训和自我学习，一旦考核不通过就无法继续客舱的工作了，这就是民航执照管理制度的特点。

2、乘务员的职业担当；

疫情期间的国际航线执飞的乘务员还是相当不错的，因为她们全程密切接触了这些四面八方的乘客，虽然全副武装，但是仍然属于高风险人员。航空公司每执飞一次国际航线回来，当班乘务员队伍全部需要接受隔离14天+核酸检测，同时更换下一班乘务组继续执飞。也就是航班不停，但是乘务员队伍反复更换，轮换隔离，乘务组的工作压力可想而知。

2、当前航空界的压力

上半年的国内航线班次缩水70%、国际航线缩水90%，虽然4月份以来国内航线开始复苏，航线密度开始恢复到疫情之前70%左右的水平，但是仍然有相当多的航班处于停飞转态，因此不少乘务员处于轮岗工作或者待岗中。不飞的时候就居家生活或者学习，这就和普通人一样，没什么区别。不必要用有色眼镜来看待这一群体。

她们洗衣做饭、带带孩子、陪陪家人，也可以玩玩手机，做点自媒体，都是普通人，当然生活的权利都是一样的。

航空公司乘务员也是机组的一份子，承担着航空客舱日常服务与应急处置职责，并不是仅限于“端茶倒水”，如果简单到如此程度，也不需要经受专门的训练了。

——问题就回答到这里了——

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