▲这是比较废油的

作战半径是衡量飞行器性能的重要指标。计算公式为：航程÷2≤作战半径，一般明显要小于，这是因为在飞行时要考虑气象、航速和任务空域的活动时间等，战时还要考虑返回时遭遇敌情，以及机场选择等，一般都要考虑留够足够的返回油量。因此再好的飞机作战半径不足，也被视为重大缺陷之一。

过去有型中型机米格-29，其作战半径不足500公里，因而被称为“机场保卫者”，意思是它不能离开机场多远。经过改进升级做米格-35，也达到了当代作战飞机1000公里的作战半径。

米格-29还不是短腿王，印度轻型战斗机LCA“光辉”，一把就抢过了“机场保卫者”的帽子，与一般直升机的水平差不多，成为超级短腿王。为什么会这样？制造中明显超出设计范围，增重问题一直得不到解决，换了新的发动机，也没有得到明显改善。

达索“阵风”的数据很好看，一款中型战斗机，按其宣传的作战半径，可以达到1800公里，载弹9吨还有这么大的作战半径，得到不少网友点赞，以为是一款非常优秀加出色的战机，因为它的能力都快赶上重型战斗机了呢。

所谓内行看门道，答案就在于它的挂载上。在网上大家经常能看到它带着两个付油箱，飞来飞去的视频和照片，它以牺牲其挂载能力得到了大作战半径，只在宣传上有意义，或说大载荷本身，也是一种设计。各家设计考虑不一样，得到的指标则不尽一致，充其量它就是一款中型机，只是个别数据好看一点罢了。