蒙特卡洛赛道被车手们喻为在自己家的客厅里开直升飞机．

蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。

一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。

另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

赛道特性：

摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。

根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。

历届冠军榜：

2008：汉密尔顿（迈凯轮）

2007：阿隆索（迈凯轮）

2006：阿隆索（迈凯轮）

2005：雷克南（迈凯轮）

2004：特鲁利(雷诺)-J.Trulli(Renault)

2003：蒙托亚(威廉姆斯)-J-P.Montoya(Williams)

2002：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)

2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

2000：库塔(迈凯轮)-D.Coulthard(McLaren)

1999：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen(McLaren)

1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M.Schumacher(Ferrari)

1996：潘尼斯(林奇-摩根)-O.Panis(Ligier)

1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M.Schumacher(Benetton)

1993：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

1992：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

1991：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

1990：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

1989：塞纳(迈凯轮)-A.Senna(McLaren)

1988：阿兰-普罗斯特(迈凯轮)-A.Prost(McLaren)