题主说的应该是甲午战争时期，中国向英国租借的“高升号”商船向朝鲜运兵，却在丰岛海域被日舰击沉的高升号事件。

当丰岛海战日本大获全胜之后，在日本大本营内，桦山资纪军令部长更是宴请了作战归来的各舰舰长。击沉“高升号”英籍商船的“浪速号”舰长东乡平八郎更是向出迎的同僚豪言道：“我成功了！”，此时其他舰长纷纷向东乡祝贺。听到此话的秋津洲舰长上村彦之丞更是面对讥讽的笑意对东乡说：“你可真是个怀家伙！”，暗指东乡平八郎击沉清军“高升号”运兵船之事，众人在宴席上哄堂而笑。

而被他们击沉的“高升号”上有1030人随着这艘运兵船一同沉入了深海。

一艘挂有英国国旗的商船在公海被日本海军悍然击沉之后，英国国内舆论哗然，政府更是照会日本公使，向日本政府提出了严重抗议。英国远东舰队司令官斐力曼特在得知“高升号”被日军击沉之后，便立即派军舰前往朝鲜海域出事地点负责搜索证据问罪日本舰队。

按理来说，日军舰队偷袭并击沉了英籍商船之后，一切的赔偿应该是日本人向英国人支付，但随着事件的葛藤与发展，最终英、日两国更是狼狈为奸决定“高升号”被击沉的赔偿应该由清朝来赔付。

在英国远东舰队兴师问罪之时，日本政府上上下下也开始慌了起来，唯恐此事件引起国际社会对日本的全面谴责。为了掩盖这一事件，日本政府命令法制局长官末松谦澄前往调查，末松先是向“高升号”船长、船员、搭乘清朝军舰“操江号”的丹麦人询问事情经过，然后再分别给予这些西洋人抚恤金800圆至2000圆不等，并将他们释放或是予以出院。接着陆奥外务大臣指示召见英国驻日本代理公使，会见中日方更是向代理公使汇报了调查的全部结果，并表态会对日本舰队的不幸行为造成的伤害给予遇难者相应的赔偿。在代理公使表示已经知道了事情的经过之后，会立即向英国国内发报电告此次事件的调查结果。

为此，英国国内有两种呼声。一是由8月1日英国剑桥大学和牛津大学的国际著名法学学者，先后在《泰晤士报》上发表文章表态，主张“日本向中国发出的最后通牒是7月25日，而中国仍然无视日本政府的警告继续向朝鲜纷争地区增派军队，明显就是在挑战日本政府的最后通牒，他们认为日本的行为有正当性可言，击沉高升号符合当时的国际惯例”。另一种呼声是由8月3日英国外务大臣向日本驻英国公使发出的书面信函，指出“英国政府对本事件的态度，应该负主要责任，具体的结论须待详细报告”。

8月4日，英国政府设在日本长崎的英国海事裁判所开庭审理了“高升号”事件，法庭也传唤了“高升号”乘员组当事人，8月7日，法庭结束审问，作出了一下判决。

高升号适合航海，必要的条件全部满足。

高升号沉没前后，船员及其乘组员的行为正确，没有可指责之处。

高升号沉没原因，是日本军舰浪速炮击所致。

高升号灾难发生时，船长和乘组员没有可以避免灾难的手段。

海事裁判处对所有船员及乘组员没有任何可以指责的要项。

第一次审判得出的结果是，“高升号”的一切航行行为均属于正常，但是到了第二次审判，一切就出现了反转。

8月17日，英国政府驻上海海事裁判所开庭，审理高升号事件的损害赔偿责任案。裁判最终的审判结果是日本政府不需对此次事件负责任，日本军舰的行为完全正当，裁判同时对英国政府提出了批评劝告。因为清政府在事先就与应该印度支那汽船公司预付了4万英镑作为损失赔偿预备金，约定万一因战事“高升”号发生事故，清政府愿意向英国汽船公司赔偿上述金额。

1895年9月6日，英国外务省将汽船公司的索赔清单送交给清政府，额度约为4.6万英镑，但遭到清政府的坚决反对，主张应该由日本赔付。

只是在“高升号”事件中，日本外交注重国际法的研究和应用，与英国法学者在国际法中的规定条例遥相呼应，最终，清政府反而成为了此次事件的责任者。

1902年，光绪皇帝迫于压力最终在“高升”号事件上向英国赔偿了33411英镑，折合白银266595两，至此“高升号”事件的索赔以清政府全额赔偿而结束。

以上均为个人看法，多有疏漏，烦请纠正。

文|宇泽历史